• 孫龍同志事跡簡(jiǎn)介

    孫龍,男,1972年5月出生,漢族,中共黨員,高級技師,現任沈陽(yáng)機床銀豐鑄造有限公司中小件鑄造車(chē)間主任。

    孫龍同志參加工作三十年,他憑著(zhù)自己的工作能力和吃苦耐勞、腳踏實(shí)地的作風(fēng),在最艱苦的鑄造行業(yè)干出了不少一流業(yè)績(jì),得到了公司領(lǐng)導與同事們的一致好評。

    勤學(xué)專(zhuān)業(yè)知識 提升技術(shù)水平

    孫龍同志深深意識到做為一名負責生產(chǎn)的基層人員,沒(méi)有過(guò)硬的技術(shù)是難以勝任的。一直以來(lái)他都在不斷的學(xué)習,不斷的充電。他經(jīng)常利用業(yè)余時(shí)間看一些經(jīng)營(yíng)管理、作業(yè)操作、鑄造知識等方面的書(shū)籍,不斷提高自身的技術(shù)水平。2010年沈陽(yáng)市舉辦的“百千萬(wàn)技能人才培育工程和職工職業(yè)技能競賽”活動(dòng)中,他在鑄造工比賽中榮獲技術(shù)大王榮譽(yù)稱(chēng)號,掀起全公司開(kāi)展崗位技能學(xué)習,人人爭當生產(chǎn)操作多面手的熱潮。增強了員工主人翁責任感和創(chuàng )新意識。

    堅持腳踏實(shí)地,做好本職工作

    中小件鑄造車(chē)間承擔著(zhù)銀豐公司鑄件生產(chǎn)產(chǎn)量的重任。孫龍同志作為車(chē)間主任,深知自己所擔負的責任和使命,同時(shí)身為大工匠的他,在鑄造專(zhuān)業(yè)方面擁有豐富的經(jīng)驗和專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平,制約生產(chǎn)技術(shù)難題,他不斷打破固有思維或一些傳統工藝,刻苦鉆研,勇于創(chuàng )新,提出建設性意見(jiàn),有效解決制約生產(chǎn)的關(guān)鍵難題。車(chē)間在生產(chǎn)CW63E/3米和CW63E/1.5米這兩種床身時(shí),因經(jīng)常出現地腳縮沉,導致鑄件廢品居高不下,孫龍同志帶領(lǐng)技術(shù)團隊,通過(guò)反復研究,做出將砂箱側冒口改成頂冒口的突破性嘗試,通過(guò)澆注系統的壓力頭提高,徹底將此問(wèn)題解決,挽救損失10余萬(wàn)元。在生產(chǎn)CAK4050床身時(shí),發(fā)現側面棋子位置經(jīng)常出現裂紋問(wèn)題,孫龍同志提出將裂紋處鑄件的壁厚適當加大一點(diǎn),在裂紋位置的芯子處增加空穴,以減少鑄件凝固收縮時(shí)的阻力,從而有效地解決了裂紋問(wèn)題;生產(chǎn)BRT80床身時(shí),澆注過(guò)程中經(jīng)常發(fā)生嗆火和掉卡子現象,孫龍同志通過(guò)改進(jìn)操作方法,將底排芯氣道用焦炭塊堵上,上面蓋芯用石棉繩壓住,將鋼板卡子換成鑄鐵卡子,不但使芯子出氣更加順暢,芯子固定也更加牢固,僅這一項操作,就為公司避免了每月10萬(wàn)元廢品損失,節省了大量的不良品挽救費用。

    以身作則起表率  降本增效走在前

    2021年是銀豐鑄造公司扭虧脫困的關(guān)鍵年,降本增效是扭虧脫困的關(guān)鍵環(huán)節,作為車(chē)間主任的他,時(shí)刻沒(méi)有忘記自己肩負的責任,始終站在公司發(fā)展的高度思考問(wèn)題,緊緊把握生產(chǎn)管理這一關(guān)鍵環(huán)節,認真分析車(chē)間材料消耗,使降本增效落實(shí)到生產(chǎn)過(guò)程的各個(gè)環(huán)節,采用廢料回填、錯峰用電、芯鐵回收、定額澆鑄等工作方法,使降本增效初見(jiàn)成效。孫龍同志通過(guò)合理組織安排生產(chǎn),多在谷電和平電時(shí)間熔化鐵水,錯開(kāi)使用峰電時(shí)間,每天11:30-17:00熔化利用平電, 17:00-21:00停產(chǎn),每天可節約電費5000元左右;通過(guò)工藝改善,取消不必要的冒口和溢流,定額澆注,通過(guò)降低冒口高度等多項措施,使鐵水利用率大幅提高;通過(guò)調整背砂、面砂,增加填充物來(lái)降低樹(shù)脂和固化劑的使用量,將樹(shù)脂噸耗從55kg/噸已降低到46kg/噸,每月可節省原材料費用10萬(wàn)元左右。

    抓現場(chǎng)管理,提升生產(chǎn)產(chǎn)能。

    孫龍同志在車(chē)間生產(chǎn)任務(wù)重,產(chǎn)品工期急、產(chǎn)品結構復雜等情況下,加強車(chē)間現場(chǎng)管理。為精確了解每個(gè)工種工作強度,他按照各崗位的技術(shù)含量、工作強度以及職工的實(shí)際工作能力,適時(shí)調換工作崗位,無(wú)論車(chē)間哪個(gè)崗位,他始終保持沖鋒在前,隨時(shí)都能看到他忙碌的身影。他要求裝配工序及時(shí)按需為熔煉工序提供待澆注的鑄型,落砂在吊箱的過(guò)程中按需為造型運箱,造型工序將造好的型按需放到裝配下芯區域,現場(chǎng)工裝模具按需及時(shí)進(jìn)出等,并親自指揮,積極協(xié)調,充分提高了車(chē)間場(chǎng)地利用率和員工的工作效率。在保證安全和不影響員工正常上下班時(shí)間的情況下,將車(chē)間的產(chǎn)能由原來(lái)的70-80噸/日,提高到目前的110-120噸/日。同時(shí)他安排安全人員,對車(chē)間現場(chǎng)安全進(jìn)行實(shí)時(shí)監控,同時(shí)對天車(chē)工設立安全專(zhuān)項獎,狠抓違章操作,及時(shí)排查安全隱患,極好地完成了公司下達的安全生產(chǎn)任務(wù)。

    孫龍曾獲得2009年沈陽(yáng)市技能競賽鑄造工“技術(shù)大王”稱(chēng)號、沈陽(yáng)五一勞動(dòng)獎?wù)拢?010年遼寧五一勞動(dòng)獎?wù)拢?017年盛京大工匠;2019年遼寧工匠等榮譽(yù)稱(chēng)號。

           

              


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